吉诺说：“我们进入了晴空，但可见度却异常的低，所有景物都散发着白光，看不见海洋、地平线、天空，只有一片灰色的雾。”吉诺马上联系了迈阿密空中管制台，请求无线电导航。“我告诉他们我们大概在比米尼东南72千米处，但对方却说雷达上显示在迈阿密、比米尼和安德洛斯区域都没有任何飞机的踪迹。”
根据飞行时间，他们应该已经接近比米尼群岛，位于迈阿密西南150千米处。吉诺说：“有几分钟我们无法收听到任何信息，这很奇怪。然后，我们突然听见调度员说，找到了一架位于迈阿密海岸上空朝西飞行的飞机。”吉诺再次确认了时间，他说：“再怎么计算我们也不可能到达迈阿密海岸。”就在此时，浓雾突然分裂成一道道的带状物，最后散去。等最终适应了光线时，吉诺发现他们正位于迈阿密海岸上空。
导航仪器重新正常工作。他们又一次确认了时间：无论是三人的手表，还是飞机上的时钟，都显示15时48分。此时已经飞行了47分钟。吉诺大惑不解：“我在这条航线上至少飞了10多次，最短时间是75分钟——而且还是直线飞行。而这次飞行是迂回的，飞行距离接近400千米。‘幸运－A36’的最大时速是312千米／小时，显然不可能在47分钟内飞行这么远。”
1996年1月，布鲁斯·吉诺和妻子在佛罗里达北部飞行时又碰上了神秘雾气。他一直奇怪，他和其他飞行员都在迷雾中飞行了2000多米，但机场控制台却一直报告天气情况良好，并无大团云雾存在。这一次，吉诺在试图飞出云雾时，注意到机身正下方并无云雾。他说：“我们无法摆脱它，它就像一个圆柱体那样一直包围着我们，好像一直以280千米的时速跟随我们。”
因为这些离奇的经历，吉诺得出了一个结论。他认为，他所遭遇到的是一种神秘的气候现象——电子雾，而且它应该是造成许多百慕大三角事故的元凶。他推测，正如闪电总是击中最高的建筑一样，电子雾总是跟随经过的飞机，好像搭便车一般。吉诺相信电子雾是强力电磁风暴的副产物，母体风暴或称时间风暴（由吉诺命名）会迅速生成，直径扩展为约50千米，直接从海面上升起，在20分钟内到达海拔12000米的高度，并在30分钟内消失。吉诺确信，他是唯一从风暴核心目睹整个风暴生成、消亡过程，并从被他称为“时间隧道”的旋涡中逃生的飞行员。他还认为，如果有人从相反方向进入旋涡，肯定无法生还。