作为项目小组长,他觉得自己应当冲在最前面,因此经常是实验室里最早到最晚走的,项目工作紧张时甚至经常熬夜,最长的一次是5天下来总共睡了10个小时,实验室的老师和项目组的同学称他“铁人”。
经过了整个团队近两年多的努力,该项目顺利地研制成功,并应用于民航的一线生产运行中,取得了明显的经济与社会效益。项目的成果也因此获得了2011年国家科技进步二等奖,蔡开泉成为排名第三的署名获奖人。
任何成功都很难靠个人力量取得,由于项目组的师弟师妹在个性和能力上的差异性,再加之项目技术攻关的工作量大,难度高,如何构建高效团队是摆在蔡开泉面前的一大难题。团队中的一位硕士师弟,编程能力很强,他在系统研发中发挥不小能量,但在毕业论文选题时却遇到了困惑,不知如何从工程开发中提炼出科学问题和技术研究点。多次尝试失败后,他很沮丧,甚至对自己毕业都失去信心。蔡开泉发现后,经常与他交流,建议他“要跳出手头工作的定势思维,充分结合项目的总体技术需求寻找契合点”,并与其充分讨论,最终师弟如期完成了开题,一年后顺利通过硕士论文答辩。当他在论文答辩的最后向蔡开泉致谢时,开泉心里由衷地为他高兴,也感受到前所未有的幸福。
作为实验室里的“大师兄”,在蔡开泉的协助下,完成本科毕业设计、硕士课题的学生已经有十几名。他说,导师张军教授常说的一句话是:单兵作战式的“散兵游勇”能力有限,有组织有纪律的“花样游泳”才能展现出最强的战斗力和生命力。这就是团队的力量……只有每个人都获得成长,团队才能变得越发强大。
作为一名博士生党员,蔡开泉认为,不仅要通过科学研究过程实现自己的成才目标,更要在科技创新实践中勇挑重担、争做表率。无论在学习、工作和生活中,蔡开泉始终扮演着一个热情坚韧的“正能量源”,正是带着这样的信念和这种“正能量”,使得他在科技创新实践中率先垂范,冲在最前线,带动团队共同进步。他2009年获得国家技术发明奖一等奖(个人排名第5),发表学术论文十余篇,获授权国家发明专利4项,2010年在北京教育系统开展创先争优活动中获“北京高校成才表率”称号。
“今后,我将牢记党员的责任,继续沿着民航空管科技创新之路前行,为人们乘坐飞机出行更安全、更高效、更准时做出自己力所能及的贡献!” 作为唯一学生代表,蔡开泉在北京高校创先争优活动阶段总结部署暨表彰大会上的最后一句话,道出了最想说的和最想做的。
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