伯利兹记载了另一起幽灵船事件。
1989年1月的一个漆黑晴朗的夜晚，一艘由船长坂上茂吕带领的日本捕鲸船在16米内看到一艘小渔船不规则地航行着。
船长和其他几位船员来到船上，试图寻找幸存的船员，一切都静悄悄的，他紧张地四处张望，但回答他的只有水流冲击船身的声音。他开始感到害怕，周围如此寂静，这里曾经发生了什么？
最终，船长坂上茂吕发现这艘小船上除了船长的尸体，没有其他船员了，也没有货物。小船船长的手还死死地抓着舵盘。
同大西洋中的百慕大魔鬼三角一样，人们相信日本南部的龙三角也存在着神秘的磁场干扰。据说就是这种莫明其妙的磁场干扰，造成了幽灵船事件和导致飞机偏离航线。
20世纪五十年代，美国电视和广播名人阿瑟·戈弗雷是位出色的飞行员。据传闻他在龙三角就经历了可怕的事件，几乎要了他的性命。
阿瑟·戈弗雷当时驾驶的是一架双引擎飞机在龙三角上空飞行，却突然遭遇到了奇怪的事情：飞机上的仪表突然失灵了。当飞机上的仪表失灵后，戈弗雷只能依靠太阳来导航，而飞机还剩下3小时的飞行油料。他冒险利用惯性来驾驶飞机。一小时后，仪表恢复正常，他得以回到正确航向和高度。
然而，他后来报告说，他无法说明这期间究竟发生了什么。
20世纪五十年代和六十年代，美国空军飞行员也报告过其他类似的现象，包括空军飞行员弗兰克·霍普金斯的遭遇。这位106空运大队的顾问在1968年夏天给《商船队》杂志撰写了一篇故事，讲的就是他驾驶C-97同温层货运机在龙三角上空遭遇的事件。
1966年春天，霍普金斯作为C-97飞机的主要领航员，执行一个6到6个半小时的夜航飞行任务。按照规定，霍普金斯要通过自动导航卫星系统校正自己的位置，但是在第三个小时的航程中，无法理解的事情发生了。
霍普金斯信中说：“我当时进行了第二次天文定位，天气非常的好。唯一的问题是这次定位几乎偏离原定航线630公里，而且在制图时差点掉出飞机。我把数据核对了一遍又一遍，以校正这架飞机的航线怎么会在1小时内，没有明显原因就偏离这么远。”
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