在21时30分～22时15分，本特沃特斯站的雷达又跟踪到一个形状不清的物体，它看起来好像在按照风的方向飘移。USAFT-33喷气教练机因此做了飞行勘察，但没有发现任何物体。
这时，坐落于莱肯西斯的另一雷达站报警，在那里也发生了同样的事情。一个发光物体向西南飞行，突然停止，然后消失在东方，这些由雷达监测记录及莱肯西斯的地面人员的目击为证。正如蓝皮书计划中所描述的：“如此，两套雷达设备及三个地面目击者观察到了同样的物体。”另一个飞碟事件的报道是：“莱肯西斯雷达交通控制中心，观察到机场以东27千米处有一物体。它在飞行中做了个90°转弯，这个动作并不是绕一个大弯，而是以时速965千米～1287千米的速度做直角转弯。该物体还能够以惊人的速度迅速停止或起动。”
大约午夜时分（正是莱肯西斯地面站观测到那些不明飞行物的时间），尼提斯哈得站当班的战斗机总指挥接到一个电话。几分钟后，一架夜间截击机“威纳姆”号紧急起飞，向着第一个目标飞去，该目标被跟踪一段时间后消失。接着飞机飞向第二个目标（在坎布里奇以西的贝福德上空），“威纳姆”号的领航员认为，那个目标在飞机雷达屏幕上再清楚不过。与此同时，该目标还被尼提斯哈得站和莱肯西斯站的地面雷达追踪。
大约15秒后，信号突然出现在战斗机后方（此前是在前方），飞行员请求地面协助跟踪。几经努力，“威纳姆”号也未能摆脱掉它，它始终以24千米的距离跟在后面。约10分钟后，该物体忽然在空中静止不动，战斗机返回基地。另一架战斗机紧急起飞，但由于引擎故障不得不放弃行动。很快，UFO消失在雷达范围内，向着北方以965千米的时速飞走了。但是，直到14日凌晨3时30分左右，不明信号仍时时传到莱肯西斯站。
有人说，这次事件是雷达跟踪记载中最令人迷惑不解的、最反常的一件事。